Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2021-12-14 Происхождение:Работает
На самом деле порядок, который мы собираемся поделиться с вами сегодня, не прошли так плавно, так как он был неучебно сброшен дважды за счет судоходной компании, что привело к задержке почти десяти дней в расписании парусного спорта. Итак, давайте поделимся этим ниже.
Источник заказа: клиент разместил заказ и вернул его
У, локальный цикер в Мексике, получил первый контейнер 25 тонн из нержавеющей стали бесшовные трубы от нас в сентябре. После получения нашей продукции заказчик немедленно разместил еще два контейнера.
Трудности заказа: расширения расписания груза и сброс контейнеров, а затем сброс контейнеров
В настоящее время это общее явление, которое графики доставки распространяются в Китае, но неожиданно получили уведомление о передаче 24-й, информируя нас, что этот груз будет передан на другой корабль, который будет отправлен на 27-й. Первый раз, когда мы узнали об этой новостях через экспедитор, мы немедленно общались с нашими клиентами и связались с экспедитором груза, чтобы следить за графиком парусного спорта.
Тем не менее, 27-го, экспедитор грузовых перевозок сообщил нам о том, что груз может быть сброшен судоходной компанией во второй раз. В тот же день мы активно общались с экспедитором грузового экспедитора, и экспедитор грузовых перевозок применяется с терминалом несколько раз, но на этот раз большое количество контейнеров было сброшено в порту Ningbo, и он был окончательно подтвержден, чтобы быть сброшенным во второй раз Отказ
Наш груз был изменен на другой сосуд, который ушел на 29-го. Мы также нашли очень трудно подтвердить второе демпинг и взяли сильную позицию с нашим экспедитором, что несмотря ни на что, мы не позволили этого повторить, и пришлось допустить 29-го, даже если нам пришлось платить больше.
В ближайшие три дня мы неоднократно подтверждаем экспедитор, а затем неоднократно уведомляли с клиентом Y, чтобы гарантировать, что не было никаких сюрпризов. Хотя было трудно избежать некоторых гнев у клиента, он, наконец, выразил свое понимание, в конце концов, график судна является неконтролируемым фактором. Мы также оценили понимание и понимание клиента. В конце концов, отгрузка была окончательно отправлена после двух свалок и на пути к Мексике.
Должен настаивать: стоять в туфли клиента и решать проблемы для клиента
В наши дни, очень распространено, для отгрузки очень распространены или взрываются, поэтому, когда мы сталкиваемся с проблемами с поставками, мы должны беспокоиться о потребностях клиента и поставить себя в обувь клиента. Другими словами, если вы неудачно встречаетесь, чтобы встретить такую вещь, вы должны сначала извиниться, во-вторых, подтвердите последнюю ситуацию вовремя, и в-третьих, делайте все возможное, чтобы сделать хорошую ситуацию и отвечать ожиданиям клиента.
